造(zào)成車用尿素燒(shāo)的多的原因有(you)8種，車友們都了(le)解🧡嗎🚶‍♀️

　　車用尿(niào)素的标準損耗(hao)是3-5L車用尿素，損(sǔn)耗100L的柴油，超🐇過(guo)很多🐪這個值就(jiu)算車用尿素燒(shao)的多了，車用尿(niào)素消耗得多不(bú)僅是增加車用(yòng)尿素的成本，還(hai)可能對車輛有(yǒu)損害，那麽 造成(cheng)車用尿素燒的(de)多的原因 有哪(nǎ)些呢

　　車用尿素(su)燒的多，很多車(che)友都會關注的(de)問題，所以我們(men)需💋要注意排溫(wen)傳感器溫度達(da)到了180度的時候(hòu)🎯尿素🤟才會噴射(shè)，再比⛱️如氮氧傳(chuan)感器檢測到尾(wei)氣不達标的時(shi)候會加大尿素(su)的噴射量等這(zhe)些。

　　造成車用尿(niao)素燒的多的原(yuan)因

　　1.氮氧傳感器(qì) ：當氮氧傳感器(qì)檢測到車輛的(de)尾氣不達标💰時(shí)候，就會多噴射(she)車用尿素。

　　2.尿素(sù)噴嘴位置：尿素(su)噴嘴安裝位置(zhi)不合适引起的(de)💚NOX轉換效率低引(yǐn)起的發動機限(xiàn)扭。尿素噴嘴安(an)裝座是斜焊在(zai)管子上的，尿素(su)噴出去以後和(he)排出廢氣的方(fāng)向有夾角，不能(neng)完全混合，噴在(zai)管壁上的尿素(su)就會結晶🈲，使得(dé)NOX的轉換效率降(jiang)低，NOX傳感器把信(xin)号給ECU，ECU限制發動(dòng)機的功率，就會(huì)出現尿素噴嘴(zui)周圍有尿素結(jié)晶、尾氣後處理(li)的進氣管尿素(su)噴嘴安裝🈲座堵(du)塞了大部分，進(jìn)氣管内部有尿(niào)素結晶這種現(xian)象。

　　3.尿素泵: 尿素(su)泵内部的故障(zhang)會導緻建壓失(shi)敗或者是氣助(zhu)式的尿素泵更(geng)容易造成多燒(shāo)尿素。

造成車用(yòng)尿素燒的多的(de)原因

　　4.排溫傳感(gǎn)器：當排溫傳感(gan)器180度的時候會(hui)傳信号給♻️電腦(nao)版，才會讓噴嘴(zuǐ)開始噴射尿素(su)，如果排溫傳感(gan)器故障時候，溫(wēn)度沒有到180度就(jiu)會開始噴射尿(niao)素造🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成尿素✊的(de)多消耗。

　　5.車輛油(you)品及尿素質量(liàng)：當這些用品質(zhì)量差的時候發(fā)動機産生🙇🏻的尾(wei)氣内有害氣體(tǐ)就會多，所以就(jiù)會需要更多的(de)尿素來參與反(fǎn)應，造成尿素消(xiāo)耗量大。

　　6.路況：如(ru)果車輛長期走(zou)山路起伏路段(duan)，就會造成車🏃‍♂️輛(liàng)發動機内的燃(ran)燒不充分，尾氣(qì)的質量可想而(ér)知🧡，同樣也是造(zao)成🏒尿素消耗大(dà)的原因。

　　7.發動機(jī)：發動機自身出(chū)現故障的時候(hòu)，也就是共軌♌系(xi)統出現了🤩故障(zhàng)，同樣會造車用(yong)尿素尿素燃燒(shāo)不充分，尾氣質(zhi)量不達♉标。

　　8.電腦(nǎo)版程序： 通常電(dian)腦版程序會限(xiàn)定消耗尿素的(de)量多少，如果❄️電(dian)腦版程序出現(xiàn)問題，也會讓後(hou)處理部分尿素(su)消耗🈲的多📧，如果(guo)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻是這個時候，隻(zhī)需要将同樣車(che)型🚶消耗尿素少(shao)的車的電腦版(ban)程✔️序複制刷過(guò)📧來就行。

　　以上所(suo)述的8種就是可(ke)能 造成車用尿(niao)素燒的多的原(yuan)因 ，希望可以幫(bang)到車友們。廣正(zheng)化工心連心車(chē)用尿素原⭕料純(chun)度高，雜質低，無(wu)需提純，價格便(biàn)宜，詳情咨詢🈲廣(guang)正🙇🏻化工13318225056。